Terminal ferroviario di Venezia
La piattaforma ferroviaria
La piattaforma ferroviaria si sviluppa in 20mila mq e conta 4 binari interni lunghi fino a 700 metri lineari di estensione e 2 tronchi ferroviari esterni collegati alla rete nazionale.
La piattaforma intermodale rende possibile il collegamento diretto con servizio di treno - blocco, tra il porto di Venezia e le principali destinazioni europee e gestisce il flusso internazionale di merce tra la modalità treno e la nave.
Nell’area carico/scarico dei trailer su e dal treno, la loro movimentazione avviene tramite carroponte e stacker, a cui segue il parcheggio nelle aree di sosta o l'imbarco diretto sulla nave.
L’officina meccanica attrezzata è a disposizione di tutti i convogli ferroviari per la manutenzione in loco dei mezzi.
I servizi logistici per il traffico merci su ferrovia
Carico / scarico con staker
Il terminal gestisce scambi ferroviari e convogli in un’area carico/scarico dedicata, oggi raddoppiata nella sua capacità. Dotata di raccordi propri a 4 binari e di 2 tronchi ferroviari con linee di 700 metri, è collegata alla rete nazionale. Lo scambio intermodale delle merci avviene tramite carroponti e stacker, mezzi di movimentazione specifici per il trasferimento delle unità di carico (rimorchi, container, trailer) dalla strada sul veicolo ferroviario e viceversa.
Area di sosta trailer
Nei 210.000 m2 di piazzali per la sosta, gli autista posizionano i mezzi in attesa di imbarcomentre il personale del terminal organizza i convogli attraverso 4 varchi di ingresso e di uscita e smista i carichi Schengen ed extra-Schengen. L’area sosta, dove si svolgono le attività di consegna e ritiro dei rimorchi/semirimorchi da parte delle ditte di autotrasporto incaricate, è attrezzata per l’approvvigionamento elettrico dei trailer dotati di celle frigo senza l’ausilio dei motori accesi.
Imbarco / sbarco su nave
Le operazioni di imbarco e sbarco dalla nave sono gestite dal personale Venice Ro-port che organizza il posizionamento dei mezzi nel punto prestabilito dal piano di carico ed effettua le attività di rizzaggio, ancorando le unità di carico al ponte, allo scopo di assicurarne la stabilità durante la navigazione.
Nel caso di movimentazione di mezzi guidati, gli spostamenti sono direttamente effettuati dall’autista e il personale del terminal si limita ad indirizzare i mezzi all’imbarco ed effettuarne il rizzaggio.
Officina meccanica
All’interno del terminal è presente un’attrezzata officina meccanica a disposizione per tutte le riparazioni urgenti richieste dai mezzi in transito su gomma e su ferro.
Sicurezza e controllo
I 38 ettari del terminal sono completamente videosorvegliati 24 ore su 24, dotati di una copertura wi-fi totale e protetti da sistemi antintrusione perimetrali. La stanza di controllo è situata in uno dei due edifici in corrispondenza degli accessi e governa l’intero sistema informatico dell’infrastruttura. Ai gates è attivo un sistema di foto-rilevazione, pesatura e verifica degli standard di misura dei mezzi in transito nel terminal. L’hub intermodale è una stazione per i controlli di frontiera e documentali.
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